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发表日期:2020-01-19 【返回】

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先锋导弹是使用SS-19洲际弹道导弹弹体来进行发射猫咪视频软件旧版本俄媒表示,改造RS-20B适用于航天发射不存在经济上的适宜性,这些导弹可能被直接拆除。而现存约50枚RS-20V导弹使人们有可能考虑其经济适宜性,这些导弹的性能更加先进,改为民用的性价比更高。航空航天博物馆的正门是北大门,对面是美国国家美术馆,两者之间隔着华盛顿国家广场的绿地。入口安检和纽约大都会博物馆一样,包包过安检机人过安检门即可,比联合国的安检宽松。进门是个大厅,上书BOEING MILESTONES OF FLIGHT HALL,译成“波音飞行里程碑展示厅”或者“波音里程碑飞行大厅”,顾名思义,应该是波音捐助的。波音里程碑飞行大厅(Boeing Milestones of Flight Hall)非常大,用液晶大屏幕墙隔成前后两部分。后面部分只有一层楼高,比较压抑,光线也不好,前面部分高大明亮,四周和头顶悬挂着巨无霸仍然让人心情舒畅。大厅以及整个博物馆的展品陈列方式很少见,错层空间,立体布局,很震撼的感觉。周围靠墙和头顶空间陈列着许多大型飞行器实物,但中间的地面宽阔通畅,行走拍照无碍。钢铁桁架的坚固建筑,从设计建造初始,就准备承受这些巨型实物展品的重量。大量的飞行器用肉眼几乎无法觉察的高强度金属丝悬挂,仿佛处于飞行状态。进门左侧的墙上,挂着一只巨大的早年木制的飞机螺旋桨。螺旋桨旁边是一枚苏联战略导弹。一对精品,左面是苏联 SS-20 导弹,右面是美国“潘兴 II” 导弹,势均力敌的对手是八十年代美苏中导条约的谈判焦点。SS-20为苏联第四代战略导弹,两级固体燃料分导多弹头机动中程弹道导弹,苏联代号“РСД-10”,北约代号“佩刀”。这种弹头形状的弹道导弹仅此一家,别无分号。SS-20导弹于1966年开始研制,1975年进行飞行试验,1977年开始装备部队,装备总数450枚。弹长16.5米,起飞重量33吨,可携带单弹头,也可携带3个弹头的分导式多弹头。携带分导式多弹头时,最大射程可达5千公里,携带单弹头时,射程可达1万公里。SS-20对北约威慑极大,当年的《中导条约》主要就是针对SS-20的。1987年12 月8日签订的《美苏中导条约》中,将该型导弹列入销毁之列。苏联的销毁方法是发射全部库存导弹,创造了全部发射成功的纪录。美国的“潘兴 II”导弹是第三代地对地战术导弹,1985年装备部队,最大射程 1800公里,命中精度约30米,是对地弹道导弹命中精度最高的一种导弹。主要用于打击原华沙条约国的指挥所和交通枢纽等硬目标,只需上百枚导弹就能在几分钟内解除苏联武装。1987年12月8日,苏美签订《消除两国中程导弹和中短程导弹条约》(中导条约),对应SS-20,“潘兴 II”同时销毁。该型固体导弹的弹头外观绝无仅有,裸露的三枚分导弹头呈品字形直接结合在弹体上,外面没有整流罩,形成强烈的视觉冲击。每枚分导弹头有15万吨级TNT当量。在三枚分导弹头下面又分布有4个突出头椎状物体,是诱饵弹头容器,可起到隐真示假的作用,使得真弹头突防能力大大提高。SS-20是美国的眼中钉。历史并没有完全过去,2018年10月20日,美国国家安全顾问建议美国总统特朗普退出美国与俄罗斯于1987年签订的《中程导弹条约》。2019年1月16日,美国副国务卿汤普森表示,美国将从2月2日起着手退出《中导条约》(离本博文发出还有几天),过程为期6个月。大厅的右前方醒目位置是一架金色的登月舱,说明是“Lunar Module LM-2”。特地查一下,Lunar Module是阿波罗登月舱(Apollo Lunar Module),是美国阿波罗登月计划中飞船直接登月的部分,登月舱又被称作“LM”(月面模块),也叫登月模块。LM包含下降级和起飞级,下降级有登月装备、雷达天线、降落火箭引擎、以及降落所需的燃料,后来还有月面实验包、月球车、月面摄像机、月面工具和月面样品采集箱。起飞级包括舱盖、反应控制系统、雷达和通信天线、起飞火箭引擎以及回到月球轨道并与指令服务舱对接所需的燃料。这架登月舱2号(Lunar Module LM-2)下面的说明牌上这样写着:从1969年到1972年期间,6个登月舱将12名美国航天员送上月球。此架LM-2从未在太空飞行过,它是作为在地球低轨道测试用的,用来测量在月球登陆时的实际移动能力。为LM-5,即阿波罗11号飞船的鹰号登月舱,做设定配置。1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心点火升空。阿波罗11号(Apollo 11)是美国国家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration,简称NASA)的阿波罗登月工程中的第五次载人任务,是人类第一次登月任务,三位宇航员分别为指令长阿姆斯特朗(Neil Armstrong)和指令舱驾驶员迈克尔·科林斯(Michael Collins)以及登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林(Buzz Aldrin)。1969年7月21日,阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶登月舱鹰号,即LM-5,成为首次踏上月球表面的地球人。阿波罗计划是美国国家航空航天局(NASA)迄今为止最庞大的月球探测计划,自1969年7月阿波罗11号飞船成功登月后,从1969年11月至1972年12月,美国相继发射了阿波罗12、13、14、15、16、17号飞船,其中除阿波罗13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(三名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外,共有12名宇航员登月成功。阿波罗计划于1972年底结束。登月舱上方是一架螺旋桨飞机N-X-211,是世界上第一架不着陆飞越大西洋的圣路易斯精神号原物。 这是测试用的LM-2,登月舱LM-5鹰号原物被抛弃在绕月轨道,最后坠毁在月球。登月舱LM在阿波罗飞船的位置(此图网上下载)阿波罗11号指令舱原物,这张照片是网上下载的,看场景原来在一楼波音大厅,我们去时已经换在二楼阿波罗17号的旁边角落,匆忙中竟然错过,非常遗憾,同时遗憾的是与U-2高空侦察机擦肩而过,没有拍到。网上下载的阿波罗11号指令舱说明牌大厅里有很大的一个黑色金属圆球,上面的文字是“触摸一片月亮(TOUCH A PIECE OF THE MOON)”,手可以方便地伸进白色圆孔,直接去摸黑色三角形的月亮岩石。若是在国内,或者是中国游客云集之处,一定挤得水泄不通,摆着pose拍照,可能是这里太大了,好看的东西太多了,月亮石前空无一人,尽可以从容地摸,从容地拍。这片三角形的月亮石是从月球表面的宁静海采来的,40克重,为月球火山玄武岩。手摸的感觉非常光滑。月球岩石(Moon Rock)的说明登月舱的旁边是大型玻璃柜里双子星座4号(Gemini Ⅳ)原物和水星友谊7号(Mercury Friendship 7)原物。从右到左:水星、双子星、阿波罗。水星计划(Project Mercury)是美国第一个载人航天计划,原本由美国空军主导,后转由当时新成立的美国国家航空航天局负责,自1958年10月7日开始正式实施。该计划的目标是向太空发射搭载宇航员的航天器并安全返回。原定发射9艘载人飞船,后因双子星计划和阿波罗计划的顺利实施,计划中的最后3次任务取消。耗资27.7亿美元。双子星座计划(Project Gemini)是美国的第二个载人航天计划,计划从1965年开始共有10次载人飞行。计划的目标是为更先进的太空旅行积累技术,尤其是其后的阿波罗登月计划,双子座计划中任务时长足够前往月球并返回,任务还包括太空行走和轨道机动。耗资54亿美元。最后是阿波罗计划(Apollo program),又称阿波罗工程。计划目标是实现载人登月飞行和人类对月球的实地考察,为载人行星飞行和探测进行技术准备。从1961年5月开始,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。水星友谊7号(Mercury Friendship 7),是NASA进行的水星计划中水星-宇宙神6号载人任务使用的飞船,于1962年2月20日在卡纳维拉尔角空军基地发射。飞船在地球轨道上绕地球三圈,宇航员约翰·格伦成为首个进入地球轨道的美国宇航员。这艘飞船是格伦孩童时期的朋友卡罗琳和大卫一起命名的,他们的国家工程可以老百姓起个名。水星友谊7号(Mercury Friendship 7)的说明双子座4号(Gemini Ⅳ),是双子星座计划中的第二次载人飞行任务,在这次任务中,宇航员爱德华·怀特执行了美国航天史上第一次(人类历史上第二次)太空行走。双子座4号(Gemini Ⅳ)的说明海盗号火星登陆车(Viking Lander), 1976年成功登上火星表面的海盗号着陆器的模型,原物在火星上。1975年8月20曰,美国发射“海盗1号”火星探测器环绕火星探测,该探测器于1976年7月20日放出火星登陆车在火星表面软着陆。1975年9月9日,美国发射“海盗2号”火星探测器, 它又放出火星登陆车于1976年9月30日在火星表面软着陆。地球起飞相距1个月,飞了1年后,火星着陆也相距1个月,“海盗1号”和“海盗2号”像一对双胞胎,极为相似,结构完全相同。两艘“海盗号”在绕火星探测期间,发回了数万张火星表面图像的传真照片,在火星表面着陆后,又发回了着陆地附近火星表面的大量近距传真照片。海盗号火星登陆车(Viking Lander)的说明电视文字说明:The co-inventars of the Turbojet Engins Sir Frank Whittle and Dr. Hans Pabst Van Dhain, Met Frequently after World War Ⅱ(涡轮喷气发动机的共同发明者弗兰克·惠特尔爵士和汉斯·帕布斯特·冯·欧海因博士,第二次世界大战后经常见面)。这里有故事,两个国家的两个人在互相不通信息的情况下,各自在同一时期完成了这一发明,是不是很有趣?上面是英国人发明的喷气发动机,下面是德国人发明的喷气发动机。1940年7月,英国人惠特尔制造出稳定工作的WⅡ喷气发动机,1941年5月15日,试飞员萨伊尔驾驶着英国第一架喷气式飞机E28/39腾空而起。1939年德国人欧海因研制成功了大推力的He-178喷气发动机,1939年8月27日,在二战爆发前一个星期,德国著名试飞员瓦西茨驾驶He-178进行首飞,He-178成为世界上第一架试飞成功的涡轮喷气式飞机。 以He-178和E28/39为标志,欧海因和惠特尔各自独立完成了涡轮喷气发动机的发明,揭开了人类航空新篇章。 波音飞行大厅的前后部分由液晶大屏幕隔开,后面只有一层,屋顶挂着一架大飞机。这架三个机身的大飞机头冲着南门,机身编号N269VA,是鲁坦(Rutan)飞机厂的得意之作,设计师Burt Rutan。这架鲁坦76型旅行者(Rutan Model 76 Voyager)是世界上第一架在不间断、不加油的情况下飞行的飞机,用复合材料制成。它由迪克·鲁坦和珍娜·耶格尔(Dick Rutan,Jeana Yeager)驾驶,于1986年12月14日在莫哈韦沙漠从爱德华兹空军基地的4600米跑道起飞,用了9天3分44秒(216小时3分44秒),到12月23日创造了连续飞行42432公里的世界记录,平均速度是186公里/小时,高度从2400米到3600米,几乎是美国空军B-52H战略轰炸机在1962年创下的距离记录的两倍。

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